“São acusações sem noção, de quem pensa isso. É completamente sem sentido”, afirmou Wolff ao comentar a ideia de que Antonelli estaria recebendo tratamento preferencial dentro da Mercedes.
Diferenças técnicas recentes alimentaram os questionamentos
Os rumores cresceram após episódios envolvendo equipamento e componentes usados por cada lado da garagem. Na Malásia, Russell precisou fazer uma troca de unidade de potência e recebeu uma penalidade. Já no GP de Singapura, o britânico correu com o pacote aerodinâmico mais antigo, enquanto Antonelli manteve os componentes novos no carro.
No campeonato, Antonelli também abriu a maior vantagem até aqui sobre o companheiro de equipe. Russell aparece 84 pontos atrás do líder, cenário que aumentou a atenção sobre a divisão de equipamentos dentro da Mercedes.
Wolff cita integridade e equilíbrio na gestão dos pilotos
Ao responder às críticas, Wolff disse que busca manter equilíbrio e transparência na relação com seus pilotos desde os tempos em que trabalhava na Williams. “A integridade nesse aspecto é algo importante para mim”, declarou.
O dirigente também ironizou a repercussão do tema nas redes sociais. “Eu acho isso engraçado. Essas pessoas realmente contribuem para o meu entretenimento”, afirmou.
Russell e Antonelli vieram do programa de base da Mercedes
Wolff também lida com uma dupla formada por dois pilotos desenvolvidos pela própria Mercedes. Antonelli faz parte da estrutura da equipe desde os 11 anos, enquanto Russell entrou no programa de jovens pilotos aos 17.
A ligação de longa data com os dois lados da garagem foi citada no momento em que Wolff tentou afastar a ideia de preferência interna por Antonelli, atual líder do campeonato.
