O superspeedway tem 1,33 milha, o equivalente a 2,14 km, e foi palco de uma etapa que ganhou peso no calendário recente. Em 2024 e 2025, Nashville sediou a final da temporada da Indy. Mesmo com esse espaço, os ingressos para as últimas edições no oval não se esgotaram.
Promotor diz que retorno depende de foco total no centro da cidade
Scott Borchetta, promotor da corrida, retomou a proposta original para a etapa ao falar sobre a tentativa de recolocá-la no calendário. Segundo ele, a visão inicial era transformar Nashville na “Mônaco do Sul”.
Borchetta também afirmou que o projeto só tem chance de sair do papel se houver concentração de recursos e esforços na volta ao traçado urbano. “Se não concentrarmos todos os nossos esforços e investimentos no retorno do evento ao centro da cidade, isso não vai acontecer”, disse.
A referência ao centro da cidade recoloca em cena o formato usado na estreia do GP de Nashville em circuito de rua, em 2021. Esse modelo agora volta a ser tratado como a principal alternativa para recolocar a etapa na programação da Indy depois da saída para 2027.
Passagem pelo oval incluiu decisões do campeonato
Antes da atual tentativa de retorno às ruas, Nashville viveu três anos no superspeedway. O período incluiu as finais da temporada em 2024 e 2025, o que deu à prova um papel central no encerramento do campeonato.
A edição de 2023 também ficou marcada pela coincidência de data com a final da Copa do Mundo. Esse contexto fez parte da trajetória recente da etapa, embora não haja base para ligar diretamente o calendário daquele dia ao desempenho do evento, já que a prova também foi afetada pelo mau tempo.
No cenário atual, o ponto concreto é que Nashville perdeu espaço no calendário de 2027 e passa a concentrar sua tentativa de retorno no resgate da corrida de rua, enquanto o histórico mais recente no oval inclui três edições seguidas e duas decisões de campeonato.
