Ao anunciar o acordo, Pierson resumiu a expectativa para a nova fase: “Estou animado para me juntar à Foyt em 2027”.
A mudança mexe diretamente no mercado, porque a Foyt fecha sua formação e obriga Collet a buscar outra alternativa para seguir no grid. No momento, ainda há dois assentos disponíveis na Juncos Hollinger, enquanto a situação da Dale Coyne segue indefinida e depende de contrapartidas comerciais.
Quais equipes ainda têm definições pendentes
A Juncos Hollinger concentra metade das vagas restantes para a temporada completa, embora a definição da equipe ainda possa atrasar a confirmação final do grid. Na Dale Coyne, o cenário também segue aberto, com vários nomes em busca de espaço.
Entre os pilotos que aparecem nesse mercado estão Enzo Fittipaldi e outros jovens avaliados pela Dale Coyne. Nolan Siegel e Sting Ray Robb surgem como opções com forte aporte financeiro, enquanto Callum Ilott tem um pacote comercial considerado interessante. Romain Grosjean também mantém expectativa de renovar com a equipe.
Como fica o restante do grid para 2027
Entre as formações já encaminhadas, a Penske vai manter David Malukas, Scott McLaughlin e Josef Newgarden. A Andretti seguirá com Kyle Kirkwood, Will Power e Marcus Ericsson, enquanto a Carpenter terá Alexander Rossi e Christian Rasmussen.
A RLL passará a contar com apenas dois carros depois de vender um charter para a Dreyer & Reinbold. Graham Rahal e Louis Foster permanecem na equipe. Já Conor Daly vai representar o carro #23 em 2027, número que não disputava uma temporada completa desde 2012.
Na McLaren, Lundgaard e Nolan Siegel foram dispensados para 2027, e o novo trio será formado por Pato O’Ward, Scott Dixon e Felix Rosenqvist. Na Ganassi, Álex Palou e Kyffin Simpson continuam, enquanto Lundgaard assumirá o #9 no lugar de Dixon.
A temporada 2027 está prevista para começar no GP de São Petersburgo, entre 5 e 7 de março.
