Eric Schaffer, diretor comercial da Joe Gibbs Racing, detalhou que o pagamento foi de “US$ 100 mil mais juros legais de US$ 8.087,67”. Segundo a equipe, depois desse depósito, “não há mais nada a ser recuperado” dentro desse ponto da reconvenção apresentada pela Spire.
Disputa gira em torno da ida de Cheddar Smith para o carro 54
A Spire apresentou sua contestação com pedido contraposto em 25 de junho de 2026. No centro da disputa está a movimentação de Cheddar Smith para o carro nº 54 da Joe Gibbs Racing, tema que passou a fazer parte do embate judicial entre as duas organizações.
A posição da JGR é que nunca existiu um acordo formal de troca envolvendo Smith. Ao mesmo tempo, a própria equipe aponta Chris Gabehart, então diretor de competição, como o responsável pelo acordo com a Spire que deu origem à controvérsia.
Esse ponto é relevante porque a discussão sobre a existência, ou não, de um compromisso formal entre as partes se conecta diretamente à defesa da JGR diante da cobrança feita pela Spire. O pagamento anunciado agora trata dessa parcela financeira, mas a divergência sobre como o acerto foi conduzido permanece inserida no processo.
Cálculo incluiu juros de 8% ao ano por 369 dias
O valor adicional foi calculado com juros simples de 8% ao ano ao longo de 369 dias, contados a partir de 2 de novembro de 2025. Com isso, a quantia total paga pela JGR à Spire chegou a US$ 108.087,67.
Mesmo com esse depósito, a disputa judicial segue em outros pontos e continua sendo contestada. Entre eles está a ação da Joe Gibbs Racing contra Gabehart, que nega ter se apropriado de segredos comerciais. O julgamento dessa parte do caso está marcado para 1º de fevereiro de 2027.
