O trabalho é liderado por Enrico Gualtieri, responsável pelo departamento de motores da Ferrari. Francesco Morettini foi transferido da área de GT de Maranello para reforçar a estrutura. Sobre o processo, Gualtieri afirmou: “A Ferrari está levando adiante uma reestruturação do departamento de motores.”
A equipe também espera incorporar um profissional da Red Bull Powertrain com alto nível de especialização. Esse engenheiro está em licença obrigatória, e seu nome não foi divulgado.
Projeto de 2027 inclui mudanças na câmara de combustão e no turbo
O desenvolvimento do novo motor envolve mudanças técnicas específicas. Entre elas estão o aumento da temperatura na câmara de combustão e o uso de um turbo Garrett de diâmetro maior.
O conjunto em desenvolvimento é um motor de seis cilindros em aço, dentro de um programa que busca evolução de desempenho para a próxima fase do projeto da Ferrari. A reestruturação interna acontece em paralelo a esse trabalho técnico, que mira diretamente a comparação de potência com a Mercedes.
Integração com chassi e aerodinâmica também entra na revisão
As mudanças não se limitam à unidade de potência. A Ferrari avalia que as vantagens do motor 067/6 ainda não foram totalmente aproveitadas em conjunto com o chassi e a aerodinâmica, o que amplia o alcance da revisão em andamento.
Esse quadro leva o projeto a envolver também a carroceria. As alterações nesse ponto são exigidas pelo regulamento da FIA, o que faz a Ferrari tratar a evolução do carro e do motor como frentes conectadas dentro da reformulação técnica em curso.
Além da reorganização interna e da busca por reforço externo, a presença de Francesco Morettini na nova estrutura adiciona ao departamento de motores um nome deslocado da operação de GT, enquanto a chegada do especialista da Red Bull Powertrain segue pendente por causa do período de licença obrigatória.
