O total foi o terceiro pior da Ferrari dentro do atual sistema de pontuação, em um retorno comparável aos desempenhos de 2019, 2014, 2008 e 2005. O contraste ficou ainda maior porque Kimi Antonelli venceu a prova largando em 19º no grid e depois celebrou com os torcedores sob o pódio, enquanto os tifosi cantavam “Volare”.
O cenário foi acompanhado de perto pela cúpula da Ferrari, com dirigentes como o presidente John Elkann presentes no autódromo. A combinação entre abandono, perda de posições na volta inicial e falta de ritmo colocou a equipe atrás de três rivais no balanço de desempenho da corrida.
Toque entre Hamilton e Leclerc custou posições logo na largada
Além do acidente que tirou Leclerc da prova, a Ferrari perdeu terreno logo na primeira curva. Hamilton se envolveu em um toque com o companheiro de equipe e caiu seis posições, dano importante em uma corrida na qual o time já não tinha o melhor ritmo do pelotão da frente.
Depois da prova, Hamilton pediu definições mais claras sobre como a equipe quer que seus pilotos ajam nesse tipo de disputa interna. “No fim das contas, isso vem de cima”, afirmou o heptacampeão.
Pacote ADUO 2 estreia sem mudar a posição da Ferrari
A Ferrari levou para o fim de semana a atualização ADUO 2, mas a novidade não foi suficiente para alterar sua colocação relativa na pista. Mesmo com o novo pacote, a equipe terminou a corrida como a quarta força, um dado que ajuda a explicar a pontuação baixa além dos problemas enfrentados pelos dois carros.
Hamilton ainda salvou os únicos pontos do time com o sexto lugar, enquanto Leclerc deixou a prova sem pontuar após o abandono. O saldo final foi de oito pontos para a Ferrari em um domingo no qual Antonelli saiu da parte de trás do grid para a vitória.
Fred Vasseur tem contrato com a Ferrari até o fim de 2027.
