Piastri superou Norris na classificação, embora a melhor volta do britânico tenha sido deletada por limite de pista e, se fosse validada, o colocaria em sexto no grid de largada. Na corrida, os dois largaram com pneus médios e fizeram apenas uma parada para trocar para os duros, com chamadas separadas por apenas uma volta.
Plano da McLaren previa chance para Norris
Ao detalhar a abordagem da equipe antes da corrida, Stella disse que a avaliação interna apontava vantagem de ritmo para Norris. “Nós vimos durante o fim de semana que o Lando estava um pouco mais rápido do que o Oscar”, afirmou.
O dirigente também revelou que havia uma possibilidade de inverter a prioridade entre os dois durante a prova. “Se o Lando estivesse atrás do Oscar e o Oscar não conseguisse acompanhar, nós poderíamos ter dado uma chance ao Lando”, disse Stella.
A fala ajuda a explicar a condução da McLaren em um momento de disputa apertada com a Red Bull pelo terceiro lugar no Mundial de Construtores.
Estratégia foi semelhante, mas Piastri parou antes
Na parte tática, a McLaren colocou os dois carros na mesma linha básica de estratégia. Piastri e Norris começaram com pneus médios e trocaram para os duros, sem mudança de composto ao longo da prova. Piastri foi o primeiro a parar, na volta 15, e Norris fez seu pit stop uma volta depois.
Mesmo tendo saído na frente no grid, Piastri não conseguiu converter a vantagem inicial em resultado equivalente ao do companheiro e recebeu a bandeirada 22 segundos atrás de Norris.
