Ao tratar do próximo passo da carreira, Sesks adotou cautela. “Ainda é cedo demais para dizer”, afirmou. Em seguida, resumiu o que pretende avaliar antes de decidir: “Eu só quero ver os resultados desses dois anos.”
Nova configuração do Rally1 altera o cenário para 2027
O contexto da decisão passa pelo regulamento previsto para 2027. Os carros Rally1 vão se alinhar ao conceito do Rally2, com simplificação técnica nessa direção. Ao mesmo tempo, existe um kit de WRC disponível para fabricantes de Rally2, ponto que amplia o leque de possibilidades dentro da próxima fase do campeonato.
Esse quadro mexe com um mercado que já vive indefinições por causa das mudanças de regulamento e do movimento entre fabricantes. Sem antecipar uma escolha, Sesks indicou que prefere esperar a leitura completa do que seus programas recentes entregaram em termos de desempenho e perspectiva.
Duas temporadas parciais com a M-Sport entram na conta
Sesks disputou programas parciais com a M-Sport em 2025 e 2026. Antes disso, sua temporada mais forte havia sido a de 2024, quando somou cinco vitórias em especiais, um recorte que ajuda a contextualizar o que ele busca comparar agora ao avaliar o valor esportivo de sua passagem pelos carros da classe principal.
No total, o piloto soma 16 largadas com um Rally1. Seu melhor resultado até aqui foi um quinto lugar. Já em 2026, a melhor chegada foi a sétima posição na Estônia, em uma temporada que ele descreveu como complicada.
Ao comentar o ano atual, Sesks resumiu o cenário sem esconder a frustração: “No geral, a temporada foi complicada por causa de muitas coisas.” A intenção de seguir competindo em 2027 permanece, mas a definição do formato dessa continuidade depende, segundo ele, da avaliação final sobre essas duas campanhas no Rally1.
