Entre os pontos já definidos, o Ford Fiesta de especificação 2027 da M-Sport será classificado como um carro Rally1. A FIA também aprovou um kit de € 7.500 para elevar carros de fabricantes já presentes no Rally2 ao padrão Rally1.
Como fica a divisão dos carros do WRC em 2027
Pelo formato confirmado, todos os carros Rally1 passarão a usar restritor de turbo de 33 mm. A nova estrutura cria uma separação entre os carros projetados de acordo com o regulamento WRC27 e as novas entradas baseadas em construtores, dentro do guarda-chuva dos WRC Cars.
A reunião também sacramentou a criação de um Campeonato de Construtores no WRC. Paralelamente, o Campeonato de Equipes do WRC será disputado em sete eventos nomeados ao longo da temporada.
WRC2, WRC3 e Masters seguem; Rally6 estreia abaixo do Rally5
A FIA manteve para o próximo ano as categorias WRC2, WRC3 e WRC Masters. Outra novidade aprovada foi a criação da classe Rally6, posicionada abaixo da Rally5.
Segundo a estrutura apresentada, a Rally6 terá preço entre € 35.000 e € 47.000. O conceito técnico prevê motor 1.6 turbo de 140 bhp como padrão ou alternativa com motor dois litros aspirado.
Pacote aprovado também inclui planos para rally-raid
As decisões da FIA não ficaram restritas ao WRC. No Mundial de Rally-Raid, a entidade confirmou a adoção de células de segurança desenhadas pela própria FIA. O desenvolvimento de chassis para a categoria começa na próxima temporada, dentro de uma transição técnica escalonada em três anos ligada ao roteiro Ultimate 2030.
No mesmo pacote, o roteiro Challenger 2029 foi apresentado com foco em redução de custos e melhora de confiabilidade. A FIA também incluiu nos planos para o Dakar de 2027 um retorno da prova à África.
