O principal elemento da atualização é um novo assoalho, apontado como a mudança mais relevante na documentação técnica da FIA. O pacote também inclui alterações nas carenagens laterais e no conjunto de espelhos, além de ajustes de geometria para extrair mais carga aerodinâmica local sem perder estabilidade de fluxo.
Laurent Mekies, chefe de equipe da Red Bull, indicou que esse deve ser o encerramento do desenvolvimento pesado do carro atual. “É muito provavelmente nosso último pacote significativo”, afirmou.
Novo assoalho é a base das mudanças da Red Bull
Entre as cinco atualizações listadas para a equipe, o novo assoalho aparece como o componente central. A proposta é buscar ganho de desempenho em uma fase da temporada em que a Red Bull segue competitiva na briga por pódios, mas sem se considerar dona do carro mais rápido do grid.
Mekies resumiu esse cenário ao tratar do rendimento recente. “Ainda estamos em busca da nossa primeira vitória”, disse. Em outra avaliação sobre o desempenho do carro, o dirigente foi direto: “Isso quer dizer que tivemos o carro mais rápido em alguma das corridas? Não.”
Equipe mantém pódios recentes, mas sem vitória em 2026
Mesmo sem vitória, a Red Bull chega a essa fase final da temporada com resultados consistentes. Verstappen foi ao pódio em cinco das últimas sete corridas, incluindo etapas em Monza e Madri. Mekies também citou as atuações recentes como um sinal positivo da equipe no campeonato.
Segundo o chefe da Red Bull, o cenário atual é de equilíbrio apertado. Ele afirmou que há quatro equipes separadas por algo entre dois e três décimos, o que ajuda a explicar por que a equipe aparece perto da frente, mas sem dominar os fins de semana.
Se não vencer em 2026, a Red Bull encerrará a temporada sem triunfos pela primeira vez desde 2015, cenário que também marcaria o primeiro ano de Verstappen sem vitória desde então.
