As decisões dos comissários foram anunciadas depois das 71 voltas e mudaram diretamente a zona de pontuação. Com a revisão do resultado, Bortoleto voltou a pontuar na Fórmula 1 sem ter terminado a corrida entre os dez primeiros na pista.
Piastri perdeu oito posições após acréscimo de 10 segundos
A maior mudança no resultado envolveu Piastri. O piloto recebeu 10 segundos de punição depois da corrida e caiu de sétimo para 15º. Na justificativa, a FIA registrou que “o acidente poderia ter sido evitado se Oscar tivesse se deslocado mais para a esquerda”.
A perda de oito posições de Piastri teve peso direto na reclassificação do pelotão intermediário e abriu caminho para a entrada de Bortoleto na faixa de pontuação. Como a decisão saiu apenas após a bandeirada, a posição oficial só foi redefinida depois da análise dos comissários.
Infrações com bandeira amarela também atingiram Gasly e Colapinto
Gasly e Colapinto também foram punidos em lances ligados às bandeiras amarelas. Gasly recebeu um stop and go por não reduzir a velocidade em uma situação de bandeira amarela dupla. Colapinto, por sua vez, levou 10 segundos de punição por uma infração sob bandeira amarela simples.
Na análise dos dois casos, a FIA apontou que “os dados de telemetria e as imagens analisadas não comprovaram que Gasly e Colapinto tivessem reduzido a velocidade”. As duas punições, somadas à sanção de Piastri, alteraram a ordem de chegada e empurraram Bortoleto da 11ª para a oitava colocação.
O resultado oficial do GP do México passou a registrar Bortoleto dentro da zona de pontuação, com quatro pontos somados após as penalidades confirmadas pelos comissários.
