“Se dependesse de mim, isso já teria sido anunciado há muito tempo”, disse Bearman sobre o atraso nas negociações.
A indefinição mantém aberta uma das pendências da Haas no mercado para 2027. Como uma das vagas já está preenchida com Câmara, a discussão gira em torno da permanência de Bearman, que tenta transformar em acordo formal uma relação que, publicamente, vem sendo tratada de forma positiva tanto pelo piloto quanto pela equipe.
Komatsu fala em vontade mútua de renovar
Ayao Komatsu, chefe de equipe da Haas e responsável por conduzir as negociações do lado da equipe, afirmou que há interesse claro em manter Bearman no projeto. Segundo ele, o desempenho do piloto sustenta a conversa sobre a renovação.
“O Ollie está mostrando um potencial incrível”, afirmou Komatsu. O dirigente também resumiu o estágio das conversas ao dizer que “está muito claro para os dois lados que eles querem continuar trabalhando juntos”.
Mesmo com esse cenário, o anúncio oficial ainda não aconteceu. A demora chama atenção porque Bearman já está inserido há anos em uma estrutura importante do paddock e porque a Haas já se movimentou para fechar ao menos parte de sua formação para a próxima temporada.
Vínculo com a Ferrari adiciona outra camada ao cenário
Bearman faz parte da Ferrari Driver Academy desde a Fórmula 4, ligação que amplia o peso da decisão sobre os próximos passos da carreira. Dentro do programa, Charles Leclerc é apontado como o único piloto a ter completado toda a trajetória da academia até chegar e se firmar na equipe principal.
O quadro na Ferrari também ajuda a explicar por que o tema ultrapassa apenas a vaga da Haas. Lewis Hamilton exerceu a opção contratual para permanecer na Ferrari até 2027, enquanto Leclerc já acertou uma extensão de contrato até pelo menos 2030.
Com a dupla da Ferrari alinhada nesses prazos, o futuro de Bearman dentro da estrutura da marca depois de 2027 continua indefinido para 2028.
