Hamilton tentou completar a prova com apenas uma parada, levando um único jogo de pneus macios por 40 voltas. A escolha comprometeu a reta final da corrida e custou posições no pódio: ele acabou superado por Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri.
Alesi aponta falha ao ignorar o pit wall
Alesi, ex-vencedor de GP pela Ferrari, lamentou a condução da estratégia por parte de Hamilton. “É uma pena que o Hamilton não tenha ouvido o pit wall”, disse ao Corriere della Sera, ao comentar o momento em que a equipe tinha a possibilidade de chamá-lo para os boxes sem o prejuízo normal de tempo de corrida.
O ex-piloto também afirmou que o equívoco não o surpreendeu. “Algo assim estava fadado a acontecer”, declarou, em referência ao contexto recente de queixas anteriores de Hamilton e à forma como o piloto conduziu a situação em Singapura.
Após a prova, Hamilton fez autocrítica pela decisão. “Essa foi minha”, afirmou. Em outra declaração, resumiu o episódio como parte do processo de assumir um erro: “É sobre aceitar quando você erra.”
Ferrari viu potencial no fim de semana com a SF-26
O resultado de Hamilton contrastou com o desempenho do outro lado da garagem. Charles Leclerc terminou em segundo lugar, mais de sete segundos atrás de Max Verstappen, em uma corrida na qual a Ferrari conseguiu levar um carro ao pódio.
Alesi também avaliou que a SF-26 já havia mostrado competitividade desde a sexta-feira. Na leitura do ex-piloto, o carro se apresentou bem ao longo do fim de semana, apesar do erro estratégico que marcou a corrida de Hamilton.
Hamilton classificou a própria escolha como uma lição dolorosa depois de permanecer na pista com pneus antigos, mesmo com a oportunidade de trocar compostos durante o safety car virtual.
