Fórmula 1

Horner diz que ficou “magoado e lesado” por não ver estreia do motor próprio da Red Bull

Christian Horner afirmou que ficou “magoado e lesado” por não acompanhar na pista a estreia do motor próprio da Red Bull, prevista para 2026. O ex-chefe e ex-CEO da equipe foi demitido em julho de 2025, meses antes do início da fase em que a Red Bull passará a usar uma unidade de potência produzida internamente.

Horner diz que ficou “magoado e lesado” por não ver estreia do motor próprio da Red Bull
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A declaração se refere a um projeto iniciado ainda durante sua gestão. A Red Bull Powertrains foi criada em 2021 para estruturar a entrada da marca como fabricante de motores, enquanto a equipe manteve os motores Honda até o fim de 2025.

Programa de motores começou em 2021 e entra na pista em 2026

A partir de 2026, a Red Bull dará início à fabricação interna de seus motores, por meio da Red Bull Powertrains. A mudança marca a transição de um modelo em que a equipe seguiu usando motores Honda até o encerramento de 2025 para uma operação própria de unidade de potência.

Ao comentar sua saída e a proximidade da estreia do projeto, Horner resumiu a frustração de forma direta: “Fiquei magoado e lesado por não ter tido a chance de ver aquele motor”. A fala trata de um trabalho desenvolvido ao longo de vários anos e que só chegará à pista depois de sua saída.

Ford integra a fase final do projeto

Além da estrutura criada pela Red Bull, o programa conta com a Ford como parceira técnica. A montadora se uniu ao desenvolvimento do motor que será usado a partir de 2026, quando a Red Bull colocará em prática sua operação como fabricante.

O projeto atravessou diferentes etapas desde a fundação da Red Bull Powertrains, em 2021, passando pelo período em que a equipe seguiu com os motores Honda até o fim de 2025. A estreia em 2026 será a primeira aplicação em competição do motor produzido internamente pela nova divisão.

Horner também comentou permanência de funcionários

Na mesma entrevista, Horner citou a estabilidade da estrutura durante sua passagem pelo comando da equipe. “Nunca tive uma grande rotatividade de funcionários”, disse o ex-dirigente, ao tratar da lealdade dos profissionais com quem trabalhou durante o período em que esteve à frente da Red Bull.

A estreia do novo motor acontecerá já com a Ford integrada ao projeto técnico e depois de cinco temporadas de preparação desde a criação da Red Bull Powertrains.

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Redação F1 Racing Mania

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