Verstappen venceu pela primeira vez em Singapura e liderou todas as voltas. Leclerc chegou a permanecer a menos de um segundo do rival nas primeiras voltas, mas não conseguiu transformar a pressão inicial em ultrapassagem.
Palmer aponta freada antecipada de Leclerc na disputa pela liderança
Na avaliação de Palmer, Verstappen vinha tendo largadas irregulares e ofereceu a Leclerc uma oportunidade rara. “Foi muito brando, não foi?”, disse o ex-piloto ao comentar a manobra inicial. Em outro trecho, acrescentou: “Max não vinha largando tão bem… e Charles teve essa oportunidade de ouro.”
Palmer também atribuiu o desfecho da disputa ao momento da freada de Leclerc. “Charles freou cedo demais”, afirmou. A crítica foi na mesma linha da leitura de David Coulthard, que entendeu que o piloto da Ferrari deixou escapar a chance na arrancada.
Ferrari pressionou no começo, mas tinha limitação de reta
A Ferrari colocou seus dois carros entre os três primeiros no grid, com Leclerc em segundo e Hamilton em terceiro, mas o SF-26 não tinha o mesmo desempenho de reta do carro da Red Bull. Esse fator limitou as possibilidades de ataque ao longo da corrida, mesmo com Leclerc próximo de Verstappen no trecho inicial.
O contexto técnico da prova também incluiu problemas no eixo traseiro e na unidade de potência da Ferrari, pontos que ajudam a explicar a dificuldade da equipe para sustentar uma ofensiva mais forte pela vitória.
Verstappen resumiu disputa como limpa
Depois da corrida, Verstappen tratou o duelo com Leclerc de forma direta: “Tivemos uma disputa limpa.”
Outro desdobramento do fim de semana é a mudança no lado da Red Bull: Tom Hart será o engenheiro de corrida de Verstappen nas próximas três etapas.
