Na prova em questão, Lewis Hamilton e Charles Leclerc largaram com pneus slick, assim como outros seis pilotos. A pista, porém, estava mais molhada do que o esperado, e a escolha comprometeu imediatamente o ritmo. Após a primeira volta, os oito carros com slick ocupavam as últimas oito posições.
O prejuízo aumentou rapidamente. Na volta 9, os pilotos que haviam apostado nos slicks já estavam mais de 80 segundos atrás do líder. Mesmo assim, Hamilton conseguiu se recuperar até o P3, embora acreditasse que poderia ter vencido caso a escolha inicial de pneus tivesse sido a correta.
Steiner ironiza leitura estratégica da Ferrari
Ao analisar o episódio, Steiner resumiu sua crítica com uma frase direta: “Se eu simplesmente fizer o oposto do que essa pessoa me disser, eu acerto”. A declaração foi dada ao comentar as decisões estratégicas da Ferrari durante a corrida.
Segundo Steiner, o problema pode ir além de um erro pontual de avaliação de pista. O ex-dirigente também citou uma possível questão cultural dentro da Ferrari em relação à dificuldade para admitir erros, embora não tenha detalhado nomes ou episódios além do caso recente.
Ferrari admite falta de dados na escolha dos pneus
Fred Vasseur, chefe da Ferrari, explicou que a equipe tomou a decisão sem todas as informações necessárias sobre as condições da pista. “Faltaram informações”, disse o dirigente ao tratar da escolha dos pneus.
Enquanto a Ferrari e outros pilotos seguiram para a largada com slicks, Oscar Piastri, da McLaren, trocou para pneus de chuva antes da bandeira verde, numa leitura que se mostrou mais adequada para o estado do asfalto naquele momento.
