A Mercedes venceu as seis primeiras corridas de 2026, base que sustentou a campanha do título. Só que o ritmo mudou ao longo da temporada: a equipe somou apenas uma vitória nas últimas cinco provas do ano até aqui, sinal de um grid mais equilibrado entre as principais forças.
Arrancada forte deu margem para os títulos
O início dominante foi decisivo para a Mercedes construir vantagem nos dois campeonatos. Antonelli capitalizou esse momento para encaminhar o título de pilotos, enquanto a equipe fechou a taça de construtores antes das três rodadas finais.
Ao mesmo tempo, a disputa técnica entre fabricantes mudou de figura durante o ano. A Red Bull foi considerada dona do motor de melhor desempenho nos testes em temporada da FIA, e a Ferrari apareceu com déficit de potência em relação a outras equipes de ponta.
Mudanças técnicas ajudaram a aproximar as equipes
Um dos elementos desse cenário foi a introdução do ADUO, medida criada para equilibrar o nível de desempenho das unidades de potência. Na prática, a temporada passou a ter mais variação de forças entre as equipes que brigam na frente.
Toto Wolff, chefe da Mercedes, afirmou que “parece que está prestes a começar talvez a era mais competitiva”. Laurent Mekies, chefe da Red Bull, resumiu o momento dizendo que “você não sabe qual das quatro equipes de ponta vai ganhar a corrida”.
Mercedes também enfrentou tropeço no desenvolvimento
A Mercedes ainda teve um revés técnico quando o pacote de atualização levado para a Malásia, em outubro, não entregou o desempenho esperado. O episódio ajuda a explicar por que a equipe não manteve o mesmo nível de superioridade exibido no começo do campeonato.
Mesmo com os títulos assegurados, Wolff projetou um cenário aberto para a sequência do regulamento e disse que “há três ou quatro equipes que vão brigar por um campeonato no ano que vem”. O calendário segue entre 20 e 22 de novembro, com a etapa de Las Vegas.
