Singapura ainda encerrou uma sequência de três corridas consecutivas, num fim de semana que reuniu mudanças técnicas, incidentes decisivos e debates sobre estratégia no pelotão da frente.
Red Bull reage em pista difícil e Verstappen capitaliza
A principal notícia esportiva do domingo foi a capacidade da Red Bull de transformar uma pista considerada desfavorável em vitória. O RB22 recebeu atualizações para a corrida, e Verstappen aproveitou o pacote revisado para vencer.
Nos bastidores da equipe, também chamou atenção a situação de Gianpiero Lambiase, engenheiro de corrida de Verstappen. Há a indicação de um afastamento gradual com destino à McLaren. O próprio Lambiase admitiu a possibilidade de que o triunfo em Singapura tenha sido seu último ao lado do piloto: “Essa pode ter sido a última vitória do britânico como engenheiro do tetracampeão”.
Toque interno pesa contra a McLaren
Se a Red Bull saiu fortalecida da prova, a McLaren viveu um domingo mais turbulento. Norris e Piastri se tocaram durante a corrida, num incidente entre os dois carros da equipe. Depois da prova, Norris assumiu a responsabilidade pelo que aconteceu.
“Foi um erro da minha parte, e decepcionei a equipe”, disse o piloto da McLaren sobre suas decisões ao longo da corrida em Singapura.
Ferrari e Mercedes também deixam pauta aberta
Entre os episódios estratégicos da prova, a Ferrari reagiu a questionamentos sobre sua condução da corrida. Fred Vasseur, chefe da equipe, rebateu as críticas ao ser perguntado sobre a abordagem adotada: “Vocês fizeram tantas perguntas assim à McLaren ontem?”.
Na Mercedes, outro momento citado após a corrida envolveu Lewis Hamilton, que teve um pit stop sob virtual safety car e se recusou a entrar. Já Kimi Antonelli falou sobre sua situação na temporada e indicou o quanto vê o objetivo próximo: “Sei que está muito perto, sei que está ali”.
