“Não foi bom para a equipe”, disse Vasseur. Ao ser questionado sobre a necessidade de estabelecer uma orientação mais clara entre os dois pilotos, ele reconheceu que a discussão terá de acontecer: “Com certeza, em algum momento você tem que tomar uma decisão”.
O dirigente evitou detalhar publicamente o teor da conversa antes de se reunir com os pilotos. “Prefiro conversar primeiro com eles e não com vocês”, afirmou.
Acidente reacende debate interno na Ferrari
O contato entre Hamilton e Leclerc reabriu a discussão sobre regras de engajamento dentro da Ferrari. Hamilton já havia pedido esse tipo de definição, enquanto Leclerc questionou a leitura de que exista uma rivalidade entre os dois dentro da equipe.
A situação ganha peso também pela matemática do campeonato. Hamilton ainda mantém chances, com 258 pontos em disputa até o fim da temporada, mas o prejuízo da corrida ampliou a distância para Antonelli. Leclerc, por sua vez, está 36 pontos atrás do companheiro na classificação.
Rosberg culpa Leclerc; comissários não aplicaram punição
Nico Rosberg, ex-piloto e hoje comentarista da Sky F1, responsabilizou Leclerc pelo lance. Na avaliação dele, a regra para esse tipo de disputa é objetiva quando o carro por fora está à frente. “É muito simples, bem direto”, disse. Em outro momento, acrescentou: “A regra é muito clara. Está escrita em preto no branco”.
Rosberg também afirmou que Leclerc estaria “100%” culpado pelo incidente e sugeriu estranheza com a decisão dos comissários de não tomar nenhuma medida adicional. Segundo ele, se houvesse entendimento contrário ao monegasco, o piloto da Ferrari poderia ter recebido punição no grid.
Hamilton, que largou à frente de Leclerc e caiu para décimo depois do toque, indicou não ver utilidade imediata em uma mudança tardia de postura da Ferrari. “Já é tarde demais para essas decisões chegarem”, afirmou o piloto sobre a adoção de ordens de equipe.
