GP do Canadá 2026

O GP do Canadá 2026 é a quinta etapa da temporada da Fórmula 1 e acontece no Circuito Gilles Villeneuve, na Île Notre-Dame, em Montreal. É um fim de semana diferente de todos os anteriores da história da prova: pela primeira vez em mais de quatro décadas de calendário, o Canadá recebe uma corrida sprint. A etapa também saiu de junho para maio, emendando com Miami numa tentativa da F1 de regionalizar o calendário.

A Mercedes chega com quatro vitórias em quatro corridas. Andrea Kimi Antonelli venceu de novo em Miami, a terceira seguida, depois de retomar a ponta ao ultrapassar Max Verstappen e segurar Lando Norris mesmo com um problema de câmbio nas voltas finais. São 100 pontos contra 80 de George Russell, e a equipe alemã lidera com folga entre os construtores, à frente de Ferrari e McLaren.

Miami trouxe o primeiro sinal de reação. Norris venceu a sprint de sábado à frente de Oscar Piastri e Charles Leclerc, quebrando o domínio da Mercedes nas sessões cronometradas, e no domingo a McLaren fez seu primeiro duplo pódio do ano. A equipe saiu do pior início de sua história recente para o time que mais evoluiu na pausa de abril.

Duas sprints seguidas, um só treino livre

Pelo segundo fim de semana consecutivo, as equipes têm uma única sessão de treinos livres antes de tudo começar a valer pontos. Em Miami, a FIA esticou essa sessão para 90 minutos por causa das cinco semanas de inatividade. Em Montreal, não há exceção: é uma hora, e só.

O detalhe pesa mais do que parece. O traçado canadense é semipermanente, fica fechado o ano inteiro e costuma começar o fim de semana com pouquíssima aderência. Acertar o carro em sessão única, em pista suja e com previsão instável, é o tipo de armadilha que decide resultados antes mesmo da classificação da sprint.

O circuito que mais castiga freios e energia

São 4,361 km, 14 curvas e 70 voltas em um traçado de retas longas interrompidas por chicanes lentas. Isso faz de Montreal a prova mais dura do calendário para os freios e uma das maiores em consumo, exatamente o ponto sensível das unidades de potência de 2026, que dependem da recuperação de energia elétrica para funcionar bem.

Nas retas do Gilles Villeneuve, quem não conseguir regenerar carga nas frenagens vai chegar sem nada ao fim de cada reta. É a versão extrema do problema que já apareceu em Xangai e em Miami, e a melhor pista do ano para separar quem entendeu o novo regulamento de quem ainda está tentando.

A saída da última chicane tem o Muro dos Campeões, que já engoliu Damon Hill, Michael Schumacher e Jacques Villeneuve na mesma tarde de 1999 e segue cobrando pedágio de quem exagera. Com uma corrida a mais no sábado, o risco dobra.

Montreal recebe ainda a estreia da Fórmula 2 em solo canadense, com Rafael Câmara entre os favoritos do campeonato.