As áreas liberadas para o modo “Reta” são a reta principal, o trecho antes da Variante della Roggia, o setor após a Lesmo 2 até a Variante Ascari e a reta antes da Parabolica. Esse mapeamento foi alterado em relação ao plano divulgado no começo da temporada.
Curva Grande ficou fora após revisão de segurança
No planejamento inicial, o modo “Reta” poderia ser usado na Curva Grande, mas a FIA restringiu esse ponto após discussões ligadas à segurança. Com isso, o trecho entre a primeira variante e a Roggia não será aproveitado por completo nessa configuração.
Segundo o desenho definido para a etapa, esse setor tem cerca de 1,1 km, mas os últimos 560 metros ficarão fora da zona de utilização do modo “Reta”. A medida muda um dos pontos mais sensíveis do traçado, em um circuito tradicionalmente voltado à eficiência aerodinâmica e às altas velocidades.
Monza deve ter baixa chance de chuva e temperaturas altas
A previsão para a etapa aponta calor forte entre os dias 04 e 06 de setembro. Na sexta-feira, os treinos livres devem acontecer com 33°C, enquanto sábado e domingo têm máxima prevista de 34°C. A chance de chuva é de apenas 2%.
As rajadas de vento não devem passar de 8 km/h, com direção sudeste na sexta e no domingo, e sudoeste no sábado. Monza costuma apresentar baixo nível de degradação de pneus, embora não haja indicação fechada sobre o impacto dessas temperaturas no desgaste ao longo do fim de semana.
Além das quatro zonas de modo “Reta”, o cenário técnico em Monza segue marcado pela busca por velocidade máxima. As equipes costumam adotar asas traseiras baixas no circuito, enquanto a geração atual de carros oferece mais liberdade para equilibrar velocidade final e carga aerodinâmica.
