Para 2026, a categoria atualizou as regras de chassi e motor e também alterou o efeito solo. Nas unidades de potência, a configuração passou a ser de 50% de potência elétrica e 50% de motor de combustão interna.
Sainz relaciona regras novas à adaptação de cada piloto
Ao comentar a temporada, Sainz disse que percebeu uma mudança clara dentro das próprias equipes. “Tem sido impressionante ver o quanto o equilíbrio de desempenho entre companheiros de equipe mudou”, afirmou.
O espanhol também associou esse cenário ao encaixe entre estilo de pilotagem e características do carro. “É algo em que sempre acreditei: um carro pode se adequar extremamente bem a você”, disse.
Segundo Sainz, esse tipo de combinação sempre teve influência importante nos resultados da Fórmula 1, especialmente em momentos de mudança técnica mais ampla. “Sempre pensei que muitos resultados na Fórmula 1 também foram favorecidos pela combinação de estar no lugar certo e na”, afirmou, em declaração publicada de forma truncada.
Nova ordem de forças entra na leitura do piloto
Sainz também citou uma mudança na ordem de forças em 2026. A observação do piloto da Williams aparece no contexto do novo pacote de regras, que mexeu ao mesmo tempo com o carro e com a parte de propulsão.
Na leitura dele, esse tipo de virada regulatória interfere não só no desempenho absoluto das equipes, mas também em como cada piloto consegue extrair performance do conjunto. As declarações foram dadas em meio às discussões sobre os efeitos práticos do regulamento de 2026, que combina mudanças de chassi, revisão do efeito solo e a nova divisão de potência entre parte elétrica e motor de combustão interna.
