Com isso, Colapinto acumula 15 posições de punição e deve partir da parte de trás do grid. A troca leva o argentino ao quinto motor de combustão interna da temporada, acima do limite de quatro permitido por piloto antes de sanções no grid.
Troca foi feita no motor de combustão interna
A punição extra está ligada especificamente à substituição do motor de combustão interna, um dos elementos da unidade de potência. A Alpine optou pela mudança já neste fim de semana, aproveitando uma situação em que o carro já largaria mais atrás por causa da penalidade anterior.
A própria equipe tratou a decisão nesses termos. Em comunicado, a Alpine afirmou que a punição foi vista como “uma oportunidade para fazer essa troca”.
Antes da mudança, Colapinto já carregava cinco posições de perda no grid pelo acidente no Azerbaijão, incidente que terminou com os abandonos de Lando Norris e Pierre Gasly. A nova sanção se soma à anterior, sem substituí-la.
Mais pilotos entram no fim de semana com sanções
Colapinto não será o único a sofrer punição por componentes de motor. Arvid Lindblad, da Racing Bulls, também receberá penalidade por utilizar um novo motor.
Isack Hadjar, da Red Bull, perderá cinco posições no grid por usar seu sétimo motor do ano, outro caso de extrapolação no uso de componentes ao longo da temporada.
Alpine também monitora situação de Gasly
Na Alpine, a sequência de trocas não deve parar em Colapinto. Pierre Gasly também deve receber uma nova unidade de potência nas próximas corridas, embora ainda não haja definição sobre em qual etapa isso acontecerá.
