A avaliação foi feita por Dario Marrafuschi, chefe de automobilismo da Pirelli, que acompanhou de perto o comportamento dos compostos em condições de baixa aderência. Segundo ele, Hamilton conseguiu algo que não foi comum no pelotão nas voltas iniciais. “O Lewis teve uma atuação impressionante, sem nenhum problema de aquecimento”, afirmou.
Pista úmida aumentou dificuldade para aquecer os pneus
O cenário da corrida exigia atenção especial ao aquecimento dos pneus, especialmente no eixo dianteiro. Marrafuschi relatou que esse foi um ponto de dificuldade para outros pilotos durante a prova. “Sabemos que outros pilotos estavam reclamando do aquecimento na dianteira”, disse o dirigente da Pirelli.
Nesse contexto, a recuperação de Hamilton ganhou peso por ter acontecido justamente quando muitos ainda buscavam aderência nas primeiras voltas. A observação da Pirelli se concentrou nesse período inicial, em que a resposta imediata dos pneus fazia diferença direta no ritmo e na possibilidade de ultrapassagem.
Recuperação começou antes da corrida se estabilizar
Hamilton não construiu seu resultado apenas na parte final da prova. O avanço aconteceu de forma rápida: depois de largar da parte de trás do grid por causa da penalidade de motor, ele já aparecia entre os dez primeiros em apenas quatro voltas. O nono lugar ao fim da corrida consolidou a escalada em um domingo de condições instáveis.
O desempenho foi destacado em uma corrida em que o comportamento dos pneus variou com a umidade da pista, fator que afetou diferentes carros de maneiras distintas. Marrafuschi citou Hamilton como exemplo de quem conseguiu extrair rendimento imediato nesse cenário, enquanto outros competidores ainda lidavam com queixas sobre o aquecimento da parte dianteira.
