O caso envolve o procedimento de largada após uma relargada, quando Tsunoda parou de forma irregular em seu espaço no grid. A direção de prova determinou uma volta extra de apresentação, e os comissários depois entenderam que a responsabilidade por essa volta adicional foi da própria direção de prova, não do piloto.
Por que a Audi decidiu contestar a decisão
A base do recurso é a aplicação do Artigo B5.9.4 do regulamento esportivo de 2026 da Fórmula 1. Esse trecho prevê que, se um piloto causar uma volta adicional de formação, ele deve entrar no pit lane para largar de lá, além da penalidade correspondente prevista no procedimento.
Em comunicado, a Audi afirmou: “Após o GP da Itália, levantamos uma preocupação sobre a aplicação do Artigo B5.9.4.” A equipe também informou que não fará novos comentários enquanto o processo estiver em andamento.
Segundo os comissários, porém, a volta extra não foi causada por Tsunoda. Na justificativa da decisão, a conclusão foi que “a volta adicional de formação foi resultado da avaliação da situação pelo diretor de prova”. O diretor de prova também sustentou que “o piloto do carro nº 22 não foi a causa da volta de formação adicional”.
O que os comissários avaliaram no incidente
Os comissários ouviram Tsunoda, um representante da equipe e o diretor de prova da FIA antes de fechar a investigação sem aplicar sanção. Também foi considerado que o diretor de prova não se sentiu confortável em iniciar o procedimento com o carro posicionado de forma inadequada no grid.
Há ainda uma divergência de interpretação sobre o enquadramento do lance. A defesa apresentada pela equipe de Tsunoda sustentou que “o carro não estava em uma posição de ‘falsa largada’”.
Prazo do recurso pode estender o caso por mais alguns dias
Pelo Código Esportivo Internacional da FIA, a notificação de intenção de recorrer precisa ser feita em até uma hora após a decisão. Depois disso, a Audi tem uma janela adicional de 96 horas para estudar o caso e formalizar o recurso. Se a contestação avançar, a discussão passa a ser se a posição de Tsunoda no grid deveria, por regulamento, ter obrigado o piloto a ir para o pit lane, o que abriria caminho para Bortoleto herdar o 10º lugar.
