Antonelli estreou na F1 pela Mercedes no TL1 da etapa de 2024 e bateu a W15 na Parabolica depois de perder a traseira do carro. O impacto foi de 52G e aconteceu após apenas 10 minutos de atividade na pista. Na sua segunda volta lançada, ele chegou a 190 km/h na chicane Ascari, marca acima da registrada por Lando Norris no mesmo trecho, de 179 km/h.
Ao relembrar aquele episódio, Antonelli disse: “O acidente de dois anos atrás, na minha estreia no treino livre, foi um dia muito difícil”.
Punição coloca Mercedes no fim do grid em Monza
Para o GP da Itália de 2026, Antonelli terá de largar no fim do grid por causa da troca da unidade de potência. Mesmo correndo em casa, o piloto adotou um tom objetivo ao falar sobre o impacto esportivo da punição.
“É frustrante ter de lidar com isso na minha corrida em casa”, afirmou. Na sequência, ponderou: “Se você olhar para o campeonato, Monza é a melhor pista para encarar isso”.
O italiano chega à etapa na liderança do Mundial, com 59 pontos de vantagem sobre o companheiro de Mercedes, George Russell, e Lewis Hamilton, da Ferrari. Ele é o primeiro italiano a liderar o campeonato de pilotos desde Alberto Ascari, em 1953.
Recuperação em 2024 passou pela Fórmula 2 no mesmo fim de semana
Depois da batida no treino livre da Fórmula 1 em 2024, Antonelli voltou à pista no mesmo fim de semana para a programação da Fórmula 2. Ele se classificou em sexto lugar, a 0s214 da pole de Zane Maloney, que marcou 1min32s160.
Nas corridas, Antonelli terminou em quarto lugar na prova principal e em 18º na sprint, resultado influenciado por punições no grid.
