A Mercedes levou um W17 com pacote de atualizações importante para a etapa, e Antonelli reagiu depois de uma sexta-feira difícil. Após a sessão, o piloto resumiu: “Me senti bem no carro durante o TL3”.
Mercedes aparece na frente, com Red Bull perto e Ferrari focada nos pneus duros
Além da volta de Antonelli, George Russell colocou a outra Mercedes em quarto, com 1min36s912. A Red Bull também apareceu entre os primeiros: Isack Hadjar ficou no top-3, enquanto Verstappen terminou entre os ponteiros, embora haja divergência sobre sua posição exata no resultado final da sessão.
A Ferrari teve um trabalho mais voltado ao pneu duro em parte do treino. Charles Leclerc registrou 1min37s772 com esse composto e indicou que ainda há margem de evolução para a corrida. “Precisamos melhorar nosso ritmo para a corrida”, afirmou o monegasco. Lewis Hamilton terminou em sexto com 1min37s041.
Na McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri apareceram mais no meio do pelotão e enfrentaram dificuldades ao longo da atividade, ainda que Norris tenha conseguido melhorar seu tempo em comparação com a referência inicial de Leclerc em outro momento da sessão.
Bandeira vermelha interrompe treino e muda parte dos programas
O Treino Livre 3 teve bandeira vermelha após detritos na pista. Uma das causas do incidente foi a passagem de Oliver Bearman, apontado como responsável pela interrupção. Depois da paralisação, as simulações com pneus macios ganharam espaço no trecho final.
As condições do asfalto voltaram a destacar o desgaste dos pneus, tema que já tinha pesado nos trabalhos de sexta-feira. O treino foi disputado com pista seca, em cenário semelhante ao visto nas duas primeiras sessões do fim de semana.
Bortoleto fica perto do top-10
Gabriel Bortoleto encerrou a atividade em 11º, com 1min38s204. O brasileiro foi à pista pela primeira vez após 15 minutos e usou pneus macios em sua volta inicial mais forte, quando chegou a aparecer em terceiro com 1min39s141. Depois, figurou em sétimo antes da interrupção.
Na parte final, Bortoleto voltou à pista, baixou sua marca, chegou a entrar no top-10 e acabou superado nos minutos decisivos. A sessão foi disputada com 33ºC de temperatura ambiente, 58ºC no asfalto e 51% de umidade.
