A mudança coloca Verstappen diante de um ajuste importante na reta final do campeonato, já que a comunicação entre piloto e engenheiro é um dos pontos mais sensíveis do fim de semana. A troca no comando do rádio acontece justamente em uma fase em que o holandês chega embalado pelos resultados mais recentes.
Alternância no rádio acontece na reta final da temporada
Tom Hart será o responsável por conduzir a comunicação com Verstappen em três etapas consecutivas. Depois disso, Lambiase reassume o posto nas três provas seguintes. Há ainda a possibilidade de Ímola ganhar relevância nesse contexto, caso haja alteração no calendário, mas esse cenário segue indefinido.
A função do engenheiro de corrida vai muito além de repassar informações de pista. É esse profissional quem centraliza orientações sobre acerto, gerenciamento de corrida, estratégia e leitura do comportamento do carro durante as sessões e as provas.
Hamilton viveu cenário parecido na Ferrari em 2026
Um caso recente na Fórmula 1 ajuda a dimensionar o tamanho dessa adaptação. Lewis Hamilton enfrentou dificuldades ao mudar de engenheiro depois de deixar uma longa parceria com Peter Bonnington, com quem trabalhou por 12 anos na Mercedes. Na Ferrari, ele iniciou o trabalho com Riccardo Adami e depois viu a equipe manter Carlo Santi temporariamente na função.
Em fevereiro, Hamilton criticou a perspectiva de alternar engenheiros ao longo da temporada. “Isso é prejudicial para uma temporada em que você quer chegar com pessoas que já trabalharam juntas”, disse à Sky Sports.
Ao comentar seu início de trabalho com Carlo Santi, Hamilton relatou o impacto da falta de convivência anterior: “Nós não nos conhecíamos, nunca tínhamos conversado, e eu não sabia praticamente nada sobre ele.” Hamilton encerrou a temporada sem conquistar pódios pela Ferrari.
