Ayao Komatsu, responsável pela decisão sobre a formação de pilotos da equipe, confirmou que a escolha ainda não foi tomada. Segundo ele, a Haas já concluiu a fase de observação e trabalha agora em cima do material reunido ao longo do processo.
“Não é segredo que testamos vários pilotos”, disse Komatsu. O dirigente também afirmou: “Analisamos vários pilotos. Temos todos os dados, todos os relatórios.”
Programa com carros antigos virou peça central na comparação
Uma parte importante da avaliação foi feita no programa de testes TPC, que reúne atividades com carros antigos. Esse trabalho serviu como base para a Haas comparar os candidatos com mais profundidade antes da definição da dupla para 2027.
O uso desse programa ajudou a equipe a construir a análise interna citada por Komatsu, com dados e relatórios de mais de um nome. Como Bearman já está definido para a próxima temporada, a disputa se concentra exclusivamente na vaga que será aberta com a saída de Ocon.
Vaga reúne candidato ligado à Ferrari, nome apoiado pela Toyota e piloto da McLaren
Entre os três principais candidatos, Câmara aparece com o respaldo da academia de jovens pilotos da Ferrari. O brasileiro, portanto, segue diretamente envolvido na decisão que a Haas ainda precisa tomar para fechar sua escalação.
Hirakawa entra na disputa com o apoio da Toyota, parceira financeira da Haas, um fator relevante dentro do cenário da equipe. Fornaroli, por sua vez, é tratado como um talento da McLaren que busca um assento no grid.
A definição da Haas não envolve apenas o substituto de Ocon, mas também o próximo passo de cada um dos três candidatos. Câmara tenta transformar a avaliação interna em vaga titular, Hirakawa reúne o suporte da Toyota no processo e Fornaroli segue como opção considerada pela equipe depois dos testes e dos relatórios já compilados.
