A prova foi vencida por Max Verstappen, da Red Bull, que largou da pole position. Na formação do grid, 14 dos 22 pilotos escolheram os intermediários, enquanto a Ferrari colocou Hamilton e Charles Leclerc com slicks macios.
Hamilton relata que via pista ainda molhada
Depois da corrida, Hamilton explicou que a leitura dele antes da largada era diferente da adotada pela equipe. “Eu olhei para o chão e pensei: ‘a pista ainda estava molhada’”, afirmou ao comentar a discussão sobre os pneus.
A escolha teve efeito imediato nas primeiras voltas, quando os carros com intermediários levavam vantagem nas áreas úmidas do traçado. Hamilton perdeu muitas posições antes de a corrida se estabilizar e só depois conseguiu reconstruir a prova até voltar ao pódio.
Ao avaliar o resultado, o piloto classificou o domingo como contraditório. “É um sentimento misto. Por um lado, sou muito grato por ter voltado ao pódio”, disse. Sobre a decisão tomada no grid de largada, resumiu: “Tomamos a decisão e convivemos com ela”.
Ferrari admite dificuldade para interpretar as condições
O chefe da Ferrari, Frederic Vasseur, afirmou que a situação na largada não era simples de ler. “Não é fácil entender qual é exatamente a situação”, declarou ao comentar o cenário enfrentado pela equipe no momento de escolher os pneus.
O contexto técnico da prova ajuda a explicar a divergência. Enquanto a maior parte do grid preferiu um composto capaz de lidar com trechos molhados, a Ferrari apostou que a pista já permitiria começar com pneus de seco. A decisão deixou seus dois carros em estratégia diferente da maioria logo no início.
Leclerc largou com a mesma escolha de Hamilton, também usando pneus macios. A recuperação do britânico ganhou ainda mais peso porque ele saiu de uma corrida comprometida nas primeiras voltas para fechar o pódio no fim da prova.
