Verstappen afirmou que este ano tem sido uma grande curva de aprendizado para a Red Bull e indicou que ainda será preciso esperar as próximas corridas para medir com mais clareza o comportamento do carro. “Temos de esperar um pouco nas próximas corridas para ver como o nosso carro vai se comportar”, disse o quatro vezes campeão do mundo.
Segundo o piloto, o pacote levado a Baku foi a última atualização significativa da Red Bull nesta temporada. Ele também apontou que a pista aparece como a melhor oportunidade da equipe para buscar uma vitória em 2026.
Aprendizado imediato virou prioridade interna
Hadjar foi ainda mais direto ao tratar o restante do campeonato como um período de testes em condições reais. “Temos de tentar tudo, cometer todos os erros agora e fazer todo o aprendizado”, afirmou o piloto da Red Bull ao comentar o que considera mais importante neste momento.
A declaração se conecta com a avaliação interna de que o carro atual tem limitações de chassi e também esbarra em restrições de orçamento. No caso da unidade de potência, ajustes dependem de um token ADUO, o que reduz a margem para mudanças mais amplas durante a temporada.
Verstappen cobra salto maior no carro de 2027
Verstappen disse que a Red Bull precisará dar um passo bem mais forte para voltar a disputar na frente em 2027. “Mas, para o ano que vem, se realmente quisermos competir, precisamos dar um passo muito maior”, afirmou.
Hadjar confirmou que também já tem ideias para o carro de 2027 e indicou alinhamento com Verstappen sobre os caminhos de desenvolvimento. “Sim, com certeza. E estamos bastante alinhados nessas coisas”, disse o piloto.
A Red Bull ainda terá sete ou oito fins de semana de Fórmula 1 até o fim de 2026, dependendo da situação no Oriente Médio, o que amplia a janela para testar soluções no carro atual antes da definição do projeto do próximo ano.
