No caso de Lindblad, a punição foi aplicada pela troca do quinto motor de combustão interna, do quinto turbo e do quinto conjunto de escapamento. A sanção está ligada à substituição de componentes da unidade de potência e se soma ao histórico recente do piloto após um incidente anterior no Azerbaijão.
Lindblad já havia comentado o episódio envolvendo Liam Lawson e afirmou: “Eu já pedi desculpas e, sim, agora isso já passou”.
Colapinto soma punição técnica e sanção por acidente
Colapinto chega ao Bahrein em situação semelhante, mas por motivos diferentes. O piloto da Alpine recebeu 10 posições de punição no grid por exceder a cota de motores de combustão interna da temporada, ao usar sua quinta unidade. Segundo a FIA, a troca do motor de seu Alpine A526 não está em conformidade com o artigo B8.2.2 a) do Regulamento Esportivo da Fórmula 1 de 2026.
Além disso, ele também perdeu cinco posições no grid por causar uma colisão em Baku. Na ocasião, Colapinto, Pierre Gasly e Lando Norris abandonaram a corrida. Os comissários aplicaram inicialmente uma punição padrão de 10 segundos, convertida em perda de cinco posições para a etapa seguinte, e entenderam que o piloto foi “total ou predominantemente responsável” pelo acidente.
Pedido de desculpas após o acidente em Baku
Ao falar sobre o toque, Colapinto afirmou que o episódio foi involuntário. “Foi algo totalmente sem intenção, e espero que todos entendam isso”, disse. Em outra declaração, o piloto acrescentou: “Sinto muito, essa é a realidade”.
Com as punições confirmadas, Lindblad larga do fim do grid no Bahrein, enquanto Colapinto terá um recuo total de 15 posições na ordem de largada.
