Além da adaptação a uma pista inédita, Bortoleto terá de lidar com um traçado de 5,543 km que ele conhece apenas do simulador. Em Sepang, a variação do tempo costuma interferir no trabalho das equipes e pode mudar o rumo das estratégias ao longo do fim de semana.
“Espero que a gente tenha pelo menos um clima consistente durante as sessões”, disse Bortoleto.
Previsão de chuva aumenta peso da leitura de pista
A estreia do brasileiro acontece em um circuito em que a meteorologia tem papel importante. As pancadas de chuva tropicais em Sepang são um elemento conhecido por alterar a condição da pista e exigir respostas rápidas no acerto do carro e nas decisões de estratégia.
Como a previsão indica possibilidade de chuva para a corrida, a regularidade do clima ao longo das atividades ganha importância também para a preparação. Para um piloto que ainda não acelerou no traçado em condições reais, cada volta nas sessões passa a ter valor maior para a referência de aderência, ritmo e comportamento do carro.
Bortoleto diz estar animado para correr no circuito malaio
Mesmo com o desafio adicional da falta de experiência prática, Bortoleto demonstrou entusiasmo com a primeira oportunidade de pilotar em Sepang. “Estou muito animado para finalmente pilotar aqui”, afirmou o brasileiro da Audi.
O contato anterior com o circuito aconteceu apenas no simulador, o que torna o início das atividades de pista ainda mais relevante para a adaptação ao traçado e à leitura das mudanças de condição que costumam marcar o fim de semana malaio.
Piloto também comentou pacote levado pela Audi
No mesmo dia de mídia, Bortoleto também foi questionado sobre o pacote de atualizações introduzido pela Audi no GP do Azerbaijão. A resposta do piloto foi curta e direta: “Entregou o que precisava.”
A avaliação de Bortoleto sobre as novidades da Audi chega antes de sua primeira corrida em Sepang, onde a combinação entre pista desconhecida e possibilidade de chuva deve colocar o carro e a leitura da equipe à prova desde o início das sessões.
