A possibilidade de entrada de Horner ganhou força porque a Alpine vinha sendo apontada como a principal alternativa para seu retorno. O cenário, porém, mudou com a abertura formal dessa fatia ao mercado: o veto de três anos para a venda da participação da Otro expirou em 7 de setembro, liberando a negociação.
Fatia da Otro virou alvo após fim de restrição
A participação colocada em jogo foi adquirida pela Otro Capital em 2023 por US$ 200 milhões. Desde então, o valor pedido subiu junto com a valorização geral das equipes da Fórmula 1, o que transformou o negócio em uma disputa mais ampla por um espaço societário na Alpine.
Briatore rejeitou qualquer leitura de que a equipe inteira esteja à venda. Segundo ele, a operação envolve apenas os 24% da Otro Capital, enquanto Alpine e Renault seguem comprometidas com a permanência na Fórmula 1.
Ao falar sobre o interesse no ativo, Briatore disse que há “pelo menos sete investidores” preparados para comprar essa participação. A quantidade exata de candidatos e os planos de cada um, porém, não foram detalhados.
Preço afasta interessados e eleva a disputa
O aumento do valor já teve efeito sobre possíveis compradores. A Mercedes chegou a demonstrar interesse, mas desistiu do negócio por causa do preço. Isso ajuda a dimensionar o tamanho da avaliação pedida hoje pela participação minoritária.
Briatore também contestou os números que circulam sobre o valor total da Alpine. Em sua avaliação, “os 3 bilhões de euros subestimam o valor real da Alpine”, indicando que o preço exigido pela fatia da Otro pode estar alinhado a uma expectativa ainda mais alta para o conjunto da operação.
Mudança de nome já está definida para 2027
Enquanto a disputa societária segue aberta, a Alpine já tem uma alteração confirmada para a próxima fase do projeto. A equipe passará a se chamar Gucci Racing Alpine a partir da temporada 2027.
