“Realmente, o Safety Car Virtual veio na pior volta possível”, disse Bortoleto após a prova.
O piloto da Audi sustentou a corrida com pneus duros até a volta 48, em um stint longo que fazia parte da estratégia montada para a etapa. A intervenção logo no início da prova alterou esse cenário e tirou a equipe da sequência imaginada para administrar os compostos ao longo da corrida.
A etapa marcou a estreia da Fórmula 1 no circuito Madring neste fim de semana. No trabalho de pneus, a corrida teve compostos duros, médios e macios entre as opções utilizadas, e Bortoleto levou os duros bem além da metade da prova antes da troca.
Audi termina a corrida com os dois carros
Mesmo com a frustração pelo efeito do Safety Car Virtual no resultado, Bortoleto destacou um ponto positivo para a Audi: os dois carros completaram a prova. Em um fim de semana de adaptação a um traçado novo no calendário, a equipe conseguiu levar seus dois pilotos até a bandeirada.
“Fico feliz que, neste fim de semana, a gente conseguiu sair ileso com os dois carros”, afirmou Bortoleto.
A conclusão da corrida com os dois carros apareceu como um dado relevante para a Audi em uma etapa de exigência adicional por se tratar da primeira visita da categoria ao circuito espanhol. Além de Bortoleto, Pierre Gasly também levou o carro da equipe até o fim da prova.
Próxima etapa terá atualizações no carro
Depois da corrida na Espanha, a Audi já tem uma mudança prevista para a sequência da temporada. A equipe levará atualizações no carro para o GP do Azerbaijão.
A próxima etapa com esse pacote está marcada para 27 de setembro, dando à Audi a chance de chegar ao fim de semana seguinte com novidades técnicas depois de completar a prova espanhola com os dois carros na chegada.
