A bandeira amarela é usada para alertar os pilotos sobre perigo no traçado. Já o drive-through obriga o competidor a passar pela pit lane sem realizar parada, o que normalmente representa perda significativa de tempo ainda no andamento da prova.
Lindblad diz que sanção tirou chance de terminar em oitavo
Depois da corrida, Lindblad afirmou que discordou da severidade da decisão dos comissários. “Acho a punição um pouco rigorosa”, disse o piloto da Racing Bulls.
Na avaliação dele, a penalização teve efeito direto no resultado final. “Sem dúvida, sem a punição, teríamos terminado em oitavo”, afirmou. O piloto também lamentou o impacto do episódio no restante da prova: “É um pouco triste, porque acho que isso acabou prejudicando nossa corrida.”
A sanção ter sido aplicada logo na volta inicial ampliou o peso esportivo do episódio, já que a corrida ainda se reorganizava após o acidente que motivou a bandeira amarela. Em condições assim, os pilotos precisam reduzir o ritmo e respeitar a sinalização por causa do risco na pista, e ultrapassagens nesse cenário podem ser punidas pelos comissários.
Penalidade combinou perda de tempo na pista e pontos na Superlicença
Além do prejuízo imediato com a passagem obrigatória pela pit lane, Lindblad deixou o fim de semana com dois pontos acrescentados à sua Superlicença. A combinação entre a penalidade em corrida e os pontos disciplinares tornou a punição mais pesada para o piloto da Racing Bulls.
O caso de Lindblad no GP da Holanda foi registrado ainda na primeira volta, em um momento de bandeira amarela causado pelo acidente de Verstappen. A consequência prática foi a perda de tempo com o drive-through e o entendimento do piloto de que a Racing Bulls deixou escapar um possível oitavo lugar.
