A nova unidade de potência foi desenvolvida após a Ferrari ficar mais de 4% abaixo do parâmetro de referência do sistema. Segundo as informações divulgadas, o conjunto recebeu revisões na câmara de combustão e no turbo, com expectativa de ganho de 15 cavalos de potência.
Motor 067/7 atingiu limite de confiabilidade nos testes
A Ferrari decidiu antecipar a introdução da nova especificação depois dos testes de confiabilidade. O motor 067/7 atingiu o limite de confiabilidade em bancada, o que abriu caminho para a estreia no fim de semana de Monza.
Enrico Gualtieri, engenheiro-chefe da Ferrari, afirmou que “a nova unidade de potência deve reduzir pela metade o déficit em relação à unidade da Mercedes”.
Há também a previsão de uso de um novo combustível desenvolvido pela fornecedora da equipe, além de peças aerodinâmicas específicas para o circuito. Entre elas estão uma nova asa traseira chamada “Macarena” e ajustes no difusor soprado.
Atualização também mira reação imediata no campeonato
A Ferrari não vence há três corridas na Fórmula 1 e tenta aproveitar a etapa em casa para iniciar uma recuperação. Um representante da equipe resumiu o objetivo ao dizer que “a meta é o GP da Itália para dar o pontapé inicial em sua ofensiva pelo título”.
O histórico recente da Ferrari na prova não é dos melhores: a equipe venceu apenas três dos últimos 19 GPs da Itália. Ainda assim, o plano para Monza inclui não só as mudanças mecânicas e aerodinâmicas, mas também uma ação visual especial, com nova pintura em homenagem a Michael Schumacher e macacões com sete estrelas para Lewis Hamilton e Charles Leclerc.
No grid, Kimi Antonelli vai cumprir punição por uma troca completa da unidade de potência e largará nas últimas posições, enquanto George Russell não deve receber penalidade na etapa.
