Segundo Vowles, a restrição financeira atinge justamente estruturas que ainda precisam investir para voltar a um nível mais alto de competitividade. “Estou sendo prejudicado justamente por tentar alcançar os outros”, disse o dirigente ao explicar como enxerga o impacto do modelo atual sobre a Williams.
Williams vê reconstrução travada por limite orçamentário
Na avaliação de Vowles, o problema não é exclusivo da Williams. Ele afirmou que outras equipes vivem situação parecida: têm ambição de disputar títulos, mas não contam com todas as ferramentas necessárias para isso dentro das regras atuais de controle de gastos.
“Não sou só eu: outras equipes também enfrentam essa situação”, afirmou. A crítica de Vowles se concentra no efeito do teto de gastos sobre projetos de reconstrução, em que a necessidade de recuperar estrutura e desempenho convive com as mesmas restrições impostas a times mais consolidados.
O chefe da Williams também indicou que a volta da equipe a um patamar mais competitivo não deve acontecer em um prazo que ele considere realista nas condições atuais. Segundo ele, superar essas limitações demanda anos de trabalho, o que torna o processo de recuperação mais lento.
Vowles projeta debate para a revisão de 2030
Embora defenda mudanças na discussão sobre o teto de gastos, Vowles não trabalha com a perspectiva de uma alteração no curto prazo. Por isso, ele aponta a revisão de regulamentos prevista para 2030 como a janela mais adequada para reabrir o debate sobre o tema.
A posição do dirigente é de que a Fórmula 1 precisa analisar se o modelo atual, além de controlar despesas, também acaba travando equipes que ainda estão em fase de reconstrução. No caso da Williams, a leitura apresentada por Vowles é que existe potencial para voltar a ser competitiva, mas a combinação entre restrição orçamentária e necessidade de reestruturação alonga esse caminho por vários anos.
