A prova teve 71 voltas e começou com Norris sendo superado por Andrea Kimi Antonelli logo na largada. Antonelli conseguiu abrir 5s5 na frente, mas o cenário mudou na sequência da corrida. Norris foi aos boxes na volta 16 para colocar pneus slicks, e Antonelli abandonou a disputa pela vitória ao rodar na volta 20.
Com a saída de Antonelli, Norris assumiu o controle da corrida e transformou a recuperação em uma vitória com margem confortável. O resultado veio na 20ª etapa de uma temporada de 23 corridas.
Norris controlou a corrida depois da mudança de pneus
Jolyon Palmer, comentarista da F1 que analisou a prova, apontou que os adversários mais próximos não conseguiram acompanhar o ritmo do vencedor. “Nem Isack Hadjar nem Max Verstappen tiveram resposta para o ritmo do Norris”, afirmou.
Na mesma análise, Palmer classificou a atuação do piloto como uma corrida sem grandes brechas do início ao fim. “Isso mostra como essa pilotagem do Norris foi completa”, disse.
Verstappen saiu do fim do grid e enfrentou problemas de comportamento do carro
O segundo lugar de Verstappen ganhou peso pelo ponto de partida no grid. O piloto da Red Bull largou em P21 porque recebeu uma troca completa da unidade de potência e ainda assim avançou até o pódio.
Durante a corrida, Verstappen relatou dificuldades no comportamento do carro. “Eu estava sentindo algumas características estranhas na dirigibilidade”, disse. A prova também foi marcada por níveis extremos de sobresterço no carro do piloto da Red Bull.
Mesmo com esse cenário, Verstappen conseguiu atravessar o pelotão e terminar como o perseguidor mais próximo de Norris, embora sem conseguir responder ao ritmo do vencedor nas voltas finais.
