O pódio ainda teve Isack Hadjar, em uma de suas melhores atuações no ano. Na classificação, nove equipes diferentes colocaram carros entre os 10 do Q3, um retrato do equilíbrio visto no fim de semana.
Corrida teve recuperação de Norris e escalada de Verstappen
A prova foi disputada em condições instáveis, com mudanças no clima que influenciaram diretamente a estratégia e o ritmo dos pilotos. Após a corrida, Norris resumiu a dimensão da vitória: “A vitória é ainda mais especial vindo de tantas posições perdidas”.
Verstappen também destacou o tipo de corrida que Interlagos produziu. “Foi uma corrida intensa e emocionante”, disse o piloto depois de avançar do fim do grid até a segunda colocação.
O traçado de Interlagos voltou a favorecer ultrapassagens e duelos diretos, combinação que ajudou a embaralhar o pelotão ao longo da prova e deu ao GP de São Paulo um dos roteiros mais movimentados do ano.
Brasileiros viveram fim de semana de aprendizado e sem pontos
O fim de semana também teve estreias brasileiras no grid. Rafael Câmara debutou na Haas e Gabriel Bortoleto fez sua primeira corrida em casa pela Audi, mas o Brasil terminou a etapa sem pontos.
Bortoleto largou em 19º depois de um acidente no Q1. Já Câmara conseguiu o 11º lugar no grid, sua melhor posição em Interlagos, e passou pela primeira vez por procedimentos de corrida da Fórmula 1, como largada e pit stop. Depois da prova, ele pediu desculpas à equipe no rádio.
O chefe da Haas, Ayao Komatsu, já havia elogiado o desempenho de Câmara durante o fim de semana e falou em “garantir a vaga de titular para 2027”. Do outro lado, Bortoleto deixou a corrida frustrado com o rendimento do carro: “Não consigo ganhar com esse carro”.
Além da movimentação na pista, Interlagos manteve o peso histórico dentro da categoria em mais de 50 anos de presença na Fórmula 1. No fim de semana, Rubens Barrichello ainda pilotou a Williams de 2011 em uma despedida simbólica.
