Depois da corrida vencida por Max Verstappen, Hamilton disse que a situação com o companheiro foi tratada internamente. “Eu e Charles sentamos, conversamos, resolvemos isso e seguimos em frente”, afirmou à Sky Sports, em declaração traduzida para o português.
O episódio ganhou peso extra porque, após a prova, Hamilton questionou a postura de Leclerc em manobras de tudo ou nada. Ao mesmo tempo, Fred Vasseur mantém a posição de não rotular um primeiro piloto na Ferrari, o que preserva a igualdade formal entre os dois lados da garagem.
Ferrari evita hierarquia em meio a novo atrito
A ausência de uma definição clara sobre prioridade esportiva amplia o debate sobre como a Ferrari administra disputas internas. O cenário contrasta com modelos mais rígidos de gestão entre companheiros, inclusive com comparações a regras internas já adotadas por outras equipes para controlar duelos na pista.
No caso da Ferrari, a orientação pública continua sendo a de não estabelecer um número 1. Isso mantém Hamilton e Leclerc em condição equivalente, mesmo depois do contato no México e das críticas feitas pelo britânico ao estilo de pilotagem do companheiro.
Brundle vê limite em solução baseada só no diálogo
Martin Brundle avaliou que apenas uma conversa entre os pilotos não basta para eliminar esse tipo de tensão. “Sabe de uma coisa? Eles são pilotos moldados para correr”, disse. Em outra análise sobre a tentativa de pacificação, acrescentou: “Mas, na realidade, sabemos que isso vai acontecer”.
A leitura de Brundle é de que incidentes desse tipo tendem a se repetir quando dois pilotos competem em condições semelhantes dentro da mesma equipe. A Ferrari chega a esse debate às vésperas de uma marca relevante de Hamilton: no Brasil, o piloto alcançará 400 largadas na Fórmula 1.
