A avaliação inicial da equipe aponta para um possível desequilíbrio de temperatura em um dos pneus, embora a Mercedes não tenha identificado de forma definitiva uma falha no carro. O tema ganhou peso porque Antonelli vinha em bom ritmo antes da perda de aderência, em uma prova disputada com pista seca, mas ainda com umidade em parte do traçado e temperaturas baixas.
Primeiro stint forte antecedeu rodada na curva 1
Ao comentar a corrida no podcast Chequered Flag, o jornalista Andrew Benson disse que Antonelli “foi excepcional naquele primeiro stint”. A observação acompanha o que o piloto mostrou na primeira parte da prova: depois de largar em posição favorecida pela punição a Russell, ele se manteve na frente da disputa e assumiu a liderança.
Segundo Benson, a leitura da Mercedes é que “eles acham que foi um pneu com desequilíbrio de temperatura”. Em condições instáveis, esse tipo de variação pode comprometer o funcionamento dos compostos, especialmente quando a aderência muda de uma parte para outra da pista. O próprio Benson descreveu o cenário: “A pista estava seca, mas ainda um pouco úmida, e as temperaturas eram baixas.”
A sensibilidade dos pneus Pirelli em condições variáveis faz parte da análise da equipe, já que oscilações de temperatura podem alterar rapidamente o comportamento do carro. No caso de Antonelli, essa suspeita surgiu após a rodada na curva 1, quando ele ainda aparecia como candidato direto às primeiras posições.
Russell também escapou, e Hamilton salvou nono lugar
A corrida da Mercedes teve outros problemas além do incidente com Antonelli. Russell rodou na saída dos boxes durante a prova, em mais um erro de controle em um asfalto que ainda apresentava trechos traiçoeiros.
Lewis Hamilton, por sua vez, largou do fim do grid e terminou em nono, uma volta atrás. O resultado veio em uma corrida complicada para o heptacampeão, com desempenho afetado também pela decisão de permanecer na pista com pneus slicks.
