Jonathan Gibson, vice-presidente executivo de marketing e desenvolvimento de negócios da Penske Corporation, afirmou que o modelo agradou aos torcedores, mas sem a intenção de transformá-lo em algo permanente em todas as etapas. “Os fãs adoram isso. Não vamos fazer isso todo fim de semana”, disse.
Phoenix entregou números fortes dentro e fora da pista
A corrida da IndyCar no sábado foi um dos principais argumentos a favor da continuidade do projeto. A prova teve 250 voltas, 565 ultrapassagens e 18 mudanças de liderança, com vitória de Josef Newgarden.
Fora da pista, Gibson informou que as vendas de ingressos em Phoenix cresceram 100% em relação ao ano anterior. O dado apareceu como um dos indicadores usados pelos organizadores para sustentar a repetição do formato em 2027.
Tim Clark, vice-presidente executivo e diretor de marca da NASCAR, destacou o efeito do encontro entre categorias no mesmo evento. “É fantástico para os fãs verem pilotos de diferentes disciplinas”, afirmou.
Formato conjunto começou em 2020 e voltou a ganhar força
O conceito de finais de semana compartilhados entre NASCAR e IndyCar começou em 2020, durante a pandemia. Depois disso, a colaboração foi levada ao Indianapolis Motor Speedway entre 2021 e 2023, antes de reaparecer em Phoenix na temporada de 2026.
A avaliação positiva em Phoenix recolocou esse tipo de programação no planejamento das categorias, ainda que de forma seletiva. A própria fala de Gibson indica que a proposta é manter o evento como atração especial, e não como padrão do calendário.
A confirmação do retorno ao Phoenix Raceway em 2027 dá sequência direta ao experimento de 2026 e mantém de pé uma parceria que passou por diferentes formatos desde 2020, com novo capítulo já reservado para março do próximo ano.
