O piloto afirmou que o pacote levado por sua equipe não produziu uma transformação imediata no comportamento do carro. “Quando você coloca algo no carro, espera que seja algo mágico”, disse Norris, ao comentar a expectativa em torno das novidades introduzidas no fim de semana.
Curvas lentas continuam sendo o principal problema
Na avaliação de Norris, a maior limitação do MCL40 continua aparecendo em um tipo de trecho específico. “Nas curvas de baixa velocidade, estamos muito abaixo do nível”, afirmou o piloto da McLaren. Ele também indicou que a dificuldade não surgiu agora: “Esse é um problema que temos há muito tempo.”
A observação ajuda a explicar por que a equipe ainda busca respostas mesmo depois de levar novidades à pista. Durante a corrida, Norris também recebeu liberação para ultrapassar Oscar Piastri, em um movimento de gestão interna enquanto a McLaren tentava maximizar o resultado na etapa.
Pacote de Austin misturou ganho imediato e teste para 2027
As atualizações introduzidas em Austin envolveram mudanças nos freios e modificações experimentais no assoalho. O pacote, porém, não teve foco exclusivo no desempenho imediato desta temporada.
No caso do assoalho, a McLaren usou a novidade como parte de uma avaliação inicial para o carro de 2027. Ou seja, além de tentar melhorar o comportamento atual do MCL40, a equipe também aproveitou a etapa para coletar referências técnicas de um conceito voltado ao projeto futuro.
Norris deixou claro que ainda espera novos passos da equipe ao longo das próximas corridas. A McLaren planeja levar mais atualizações nas etapas seguintes da temporada, em meio à disputa direta com a Red Bull Racing e à tentativa de reduzir a diferença para Mercedes e Ferrari na tabela de construtores.
