Questionado sobre a McLaren ser hoje o quarto carro mais rápido do grid, Norris foi direto: “Sim, acho que isso está bem claro”. A avaliação veio depois de uma prova em que a equipe apostou em uma estratégia de uma única parada e não conseguiu transformar o fim de semana em vantagem sobre a rival direta na tabela.
A McLaren havia chegado a Austin com sete pontos de frente para a Red Bull, mas saiu sem ampliar a margem. Com Norris em quinto e Piastri duas posições atrás, a equipe somou pontos, porém viu a luta pelo terceiro lugar ficar nivelada.
Norris detalha onde o MCL40 está perdendo desempenho
Na explicação para a queda de rendimento, Norris apontou um problema técnico específico do MCL40, sobretudo em trechos lentos. Segundo o piloto, a principal carência do carro está na traseira e aparece com mais força nas curvas de baixa velocidade.
“Precisamos de muito mais aderência traseira e desempenho em baixa velocidade”, afirmou Norris.
Esse ponto ajuda a explicar por que a McLaren perdeu terreno em relação às rivais mesmo com atualizações em funcionamento. O próprio piloto reconheceu que as mudanças feitas no carro vêm dando resultado, mas não exatamente nas áreas em que a equipe mais precisa evoluir.
Estratégia de uma parada e troca de posições entre os carros
Na corrida, a McLaren seguiu com uma estratégia de uma única parada. Norris considerou que essa era a escolha natural dentro do cenário apresentado ao longo da prova.
Sobre a movimentação entre os dois carros durante a corrida, ele tratou a decisão como algo sem margem para grande debate: “A troca foi simplesmente a coisa óbvia a se fazer”.
Norris também avaliou de forma positiva o que conseguiu extrair da prova apesar das limitações do carro: “Acho que foi uma boa corrida hoje”.
Com cinco etapas restantes na temporada, McLaren e Red Bull seguem lado a lado na disputa pelo terceiro lugar entre os construtores.
