A Red Bull venceu com Verstappen os GPs de Bahrein e Singapura em 2026, mas a temporada teve um início cercado por dificuldades técnicas. A equipe precisou adaptar o RB22 à nova unidade de potência da Red Bull Powertrains, e o carro foi alvo de críticas dentro da própria estrutura durante a pausa do meio do ano.
Mekies detalha reação de Verstappen após teste do RB22
Segundo Mekies, Verstappen percebeu o problema quase imediatamente. “Ele saiu do carro e disse: ‘Por que vocês mudaram isso?’”, contou o dirigente, ao lembrar a reação do piloto depois de apenas três voltas com o RB22.
Em outro relato sobre o mesmo episódio, Mekies afirmou que a leitura do holandês foi direta desde o início do trabalho de pista. “Mesmo assim, Max saiu do carro e disse: ‘Tem alguma coisa errada aqui’”, declarou o chefe da Red Bull.
A observação levou a equipe a rever o caminho seguido no desenvolvimento do carro. Ao comentar o desfecho daquele problema, Verstappen resumiu: “Mas nós consertamos”.
Virada veio em temporada de pressão técnica na Red Bull
O contexto do episódio ajuda a explicar o peso dado ao feedback do piloto. A Red Bull enfrentava dificuldades para fazer o RB22 funcionar com a nova unidade de potência produzida internamente, um processo que afetou o desempenho do carro ao longo da temporada. Durante a pausa do meio do ano, o modelo chegou a ser visto pela própria equipe como um projeto malsucedido.
Mesmo com a recuperação que levou às vitórias de Verstappen em 2026, o campeonato teve outro protagonista na ponta: Kimi Antonelli construiu uma liderança dominante ao longo da temporada, enquanto a Red Bull tentava corrigir os problemas do RB22.
Além do trabalho no carro, a operação de pista de Verstappen terá uma mudança imediata: Tom Hart será o engenheiro de corrida do piloto nas próximas três corridas.
