Pelo rádio, Leclerc reagiu imediatamente ao comportamento do carro. “Que diabos aconteceu? O carro começou a frear sozinho!”, disse ao engenheiro de corrida Bryan Bozzi. Logo depois, voltou a alertar para o risco da falha se repetir: “Se isso acontecer de novo e eu não tiver controle do carro, vou parar no muro.”
Ferrari pediu ajuste no carro após a queixa
Depois da reclamação, Bozzi orientou Leclerc a alterar uma configuração do carro para tentar contornar a situação. “Precisamos de white 10, posição dois, white 10, posição dois, para ajudar com o problema que você teve antes”, informou o engenheiro, responsável pela comunicação técnica com o piloto durante a corrida.
Na sequência, Bozzi também tentou tranquilizar Leclerc sobre o defeito relatado. “Esse episódio foi isolado e não deve se repetir”, respondeu pelo rádio, sem detalhar a origem exata do problema.
Falha ficou restrita ao carro de Leclerc
Lewis Hamilton não relatou o mesmo comportamento no outro carro, o que indica que o problema não apareceu de forma generalizada. A natureza da falha de freio, porém, não foi explicada.
Leclerc não voltou a mencionar o defeito nas comunicações seguintes, e conseguiu levar a Ferrari até o fim da corrida mesmo depois do susto na volta 46.
