Durante a corrida, Lambiase precisou recorrer a um código para se comunicar com Verstappen por causa do mau funcionamento do rádio. A falha, segundo a explicação dada no fim de semana, estava do lado da Red Bull, e não relacionada a um problema geral do evento.
Problema de rádio exigiu comunicação por código
A equipe esclareceu que a pane não foi idêntica à registrada no Treino Livre 1, mas voltou a atrapalhar a troca de informações entre carro e pit wall. Laurent Mekies comentou a situação ao dizer que “não foi o mesmo problema que no TL1, mas foi um pouco penoso”. Ele também afirmou que a comunicação entre piloto e engenheiro é tratada com prioridade: “É algo que levamos a sério, como todo o resto.”
Além da falha no rádio, Verstappen teve problemas de liberação de energia durante a corrida, um ponto técnico que pode afetar diretamente o desempenho ao longo das voltas. O contexto se somou a uma temporada em que a Red Bull já vinha encontrando dificuldades nas largadas.
Red Bull já definiu engenheiro de Verstappen para três etapas
Enquanto lida com os contratempos de pista, a Red Bull também organiza uma mudança na engenharia do carro de Verstappen. Tom Hart será o engenheiro de corrida do piloto nas etapas de Austin, Brasil e Las Vegas.
Ainda não há uma data oficial para que Hart assuma de forma permanente o lugar de Lambiase. A possibilidade de transição em definitivo para 2027 segue em aberto.
Na celebração após a prova, Verstappen também comentou a presença de Lambiase no pódio e disse: “Foi muito bom terem-no mandado subir.”
