Verstappen nem participou do Treino Livre 1, já que a Red Bull usou a sessão para cumprir sua cota de novatos com Ayumu Iwasa no carro. Na volta à pista, no TL2, o holandês avaliou que ainda há pontos a corrigir no acerto. “Não foi ruim, mas ainda há algumas coisas que eu quero melhorar”, afirmou.
Onboards reforçaram percepção de pista escorregadia
Segundo Verstappen, a sensação no cockpit foi confirmada quando ele observou as imagens onboard de outros carros ao longo do fim de semana. “Independentemente de como você se sente no carro, quando olha as imagens onboard dos outros…, eu não acho que ninguém esteja realmente…”, disse o piloto, ao comentar a dificuldade de encontrar aderência.
Ele também relatou que o comportamento dos carros neste ano agravou esse cenário. “Está ainda mais escorregadio [neste ano], você precisa ter muita paciência para pilotar”, declarou.
O fim de semana reúne fatores que ajudam a explicar esse quadro. O trecho entre a Curva 16 e a Curva 1 do Autódromo Hermanos Rodríguez recebeu novo asfalto antes da etapa, e a categoria também corre em 2026 com carros e asas menores, o que reduz a carga aerodinâmica. Além disso, a Pirelli levou ao evento os três compostos mais macios da sua gama.
Punição no grid veio após incidente com Lawson
Além da busca por desempenho, Verstappen saiu do TL2 com uma punição esportiva. Ele e Liam Lawson receberam perda de uma posição no grid depois de uma colisão na sessão.
Os comissários consideraram inaceitável a manobra de Verstappen ao tocar a lateral do carro de Lawson. O incidente também causou dano ao defletor lateral esquerdo do carro da Red Bull após um retorno inseguro à pista.
