A temporada de estreia do regulamento de 2026 vem sendo marcada por uma corrida de desenvolvimento nas fábricas das equipes. Nesse cenário, a Mercedes iniciou o ano com o pacote mais dominante, enquanto Ferrari e McLaren vêm dificultando uma dobradinha da Mercedes nos dois campeonatos.
Ao tratar do andamento do trabalho na área de motor, Vasseur resumiu o cenário: “Eu sabia havia 18 meses que nós tínhamos começado tarde”. A Ferrari tem sido uma das equipes mais agressivas do grid na evolução do carro ao longo da temporada, e o SF-26 vem sendo apontado como o melhor chassi do grid neste ano. Ainda assim, o motor Ferrari não é considerado ideal.
Ferrari acelerou pacote de atualizações durante a temporada
Mesmo com a desvantagem admitida por Vasseur no início do projeto, a Ferrari colocou em prática um plano de atualizações para tentar reduzir a diferença. A equipe levou o primeiro de dois pacotes de evolução no GP da Áustria e planejava introduzir a segunda atualização no GP da Itália.
Esse movimento veio em meio a uma disputa técnica intensa entre as principais equipes sob o novo regulamento. A combinação entre um chassi forte e o esforço para extrair mais desempenho do conjunto tem mantido a Ferrari na briga contra a Mercedes ao longo da temporada.
Chefe da Ferrari relata ambiente interno positivo
Vasseur também afirmou que o ambiente dentro da Ferrari segue estável apesar da desvantagem no ponto de partida do projeto. Segundo o dirigente, “a dinâmica é positiva e o clima na equipe é bom”.
A Ferrari, portanto, tenta compensar o atraso inicial com desenvolvimento agressivo ao longo do ano, enquanto busca transformar o potencial do SF-26 em uma ameaça mais consistente à Mercedes na disputa pelos títulos.
